【一】、閥門車床高速切削技術發展
提高閥門車床生產率歸根到底是以加快空程運作的速度和提高零件生產過程的連續性，從而縮短輔助工時為目的的一種技術手段。
但是，輔助運作速度的提高是有限度的。例如目前加工中心自動換刀時間已縮短到小于七，空程速度一般已提高到30~60m/min，再提高空程速度不但技術上有困難，經濟上不合算，而且對提高機床的生產率意義也不大。于是在單位時間內材料切除率是常規切削的3~6倍的高速切削(Ultra-HighSpeedMachining)技術在專家們的苦心研究下應運而生了。
這種技術不但可以提高生產效率。還可以降低切削力的30%以上；切屑可以帶走切削熱的~以上。
可以減少振動和殘余應力。降低加工成本等等。關鍵是高速切削技術的相關核心技術相繼出現了，如高速切削刀具技術(具有、高熔度刀具材料的鐵基硬質合金、聚晶金剛石(PCD)壓層硬質合金、聚晶立方氮化硼(CBN)，陶瓷等刀具材料技術)；高速切削機床技術包括高速主軸、高速進給系統(高速滾珠絲杠、高速的直線電動機伺服驅動系統和虛擬軸機構)、高速CNC控制系統(關鍵技術包括處理刀具軌跡、預先前饋控制、反應的伺服系統等)；高速加工的測試技術(主軸發熱情況測試、滾珠絲杠發熱測試、刀具磨損狀態測試、工件加工狀態監測)等等。現在，高速切削技術已經進人了工業應用階段。
在現代制造工程，選擇合適的閥門鉆床能地產品產量與質量、減少生產成本、充分利用企業的制造資源，并提高制造過程的智能化水平。
【二】、國內閥門車床的發展史
1958年，由清華大學和北京一機床廠共同研制出我國的一臺機床。我國閥門車床產業的發展一直受到經濟狀況、數控技術發展水平與扶持政策的制定等三大因素的影響。
直到1965年，我國才開始研制晶體管元件的數控系統。
20世紀80年代，我國在改革開放政策的影響下，分別從日本、美國等國引進了部分數控系統和直流伺服電動機、直流主軸電機技術及一些基礎功能部件，經過消化吸收，將機床進行了國產商品化生產，了我國閥門車床的發展。
1995年以后，我國的閥門車床在技術水平、質量、品種等方面有了新的發展。一些較的閥門車床，如五軸聯動閥門車床，也已經研制出了樣機。
現在，我國機床經歷了幾十年的發展之后，積極吸收的資源，在中低端機床已經有了自己的機床產業體系，在機床方面也有了質的進步。
