其一、閥門車床的基礎結構
閥門車床的基礎結構是閥門車床正常運行的結構。又因為閥門車床就是數字控制系統與機械生產結合的產物，所以閥門車床的基礎結構大致分為數字信息控制系統以及機床本身。機床是對很多零件進行加工生產的機械化設備。而數字信息控制系統就是應用可編程的程序對機械化設備進行遠程調控的系統。數字控制系統是相對比較復雜的，由不同的部分組成。數控系統又可以細分為三部分：電氣控制單元、電氣控制系統的執行部分及PLC閥門車床的核心控制部分。這三部分具體實行的功能也是有很大區別的電氣控制單元主要對機床的主體結構的邏輯程序進行控制，而電氣控制系統的執行部分主要對機械設備的零件加工環節起控制作用。其中較重要的就是PLC閥門車床的核心控制部分，這部分是軟件對程序的分析使用，對于整個程序的正常運行控制是非常關鍵的。
閥門車床是衡量制造裝配業水平的重要標志，閥門車床的加工精度是反映其性能和水平的一個關鍵指標。誤差補償是提高閥門車床加工精度的一個主要途徑和發展趨勢，閥門車床空間誤差、測量是進行誤差補償、提高閥門車床精度的前提與關鍵。
其二、大型復合閥門車床的關鍵技術
1、回轉工作臺車削與銼銑削加工自動轉換技術
在加工過程中，回轉工作臺在車削加工與銑削加工時分別處于連續回轉驅動與分度回轉驅動狀態，并需要在復合加工過程中根據加工需要進行自動切換。
通過設計回轉工作臺車削與撞銑削加工功能自動轉換及互鎖機構，并通過對數控系統的研究應用與二次，解決回轉工作臺在復合加工中不同加工功能自動轉換的應用問題。
針對車銑復合加工過程中雙主軸工作的需求，解決雙主軸電動機在銑削加工時的消隙傳動、而在車削加工時的大扭矩輸出的應用技術。同時，通過對全齒輪傳動消隙的研究，轉臺分度定位以及復合加工功能的實現。
2、大型附件頭設計與轉換技術
通過各種附加切削頭之間的轉換來實現五面加工需求，對多種附件頭的自動抓取技術、附件頭的機械保護技術、附件頭的裝夾技術、多種附件頭的自動識別技術進行。
3、主軸系統內置式松刀油缸技術
主軸轉速是體現閥門車床主軸切削性能的較重要的參數之一，而在傳統的后置式松刀油缸技術中，傳遞松刀力的松刀桿需要穿過傳動箱與方滑枕，長度往往長達兩三米，并需與主傳動軸內外迭加，不僅加工制造困難，而且由于精度難以、動平衡效果差，引起的振動也極易導致支撐軸承損壞、主軸切削能力下降，亞需運用合理的主軸系統內置式松刀油缸技術加以改變。
4、大型結構件裝配技術
機床立柱、導軌、床身、齒條等關鍵件的精度在很大程度上決定了整機的加工精度，由于這些關鍵件長度長、重量重、精度要求高，因此，其加工與裝配都比較困難，對這些大型關鍵件的精度要采取工藝優化、變形控制、裝配等多種工藝與技術來。
